广东电工培训学校肇庆市电工培训学校四会市电工培训学校肇庆高新电工培训学校(大旺街道)概况
肇庆国家高新电工培训学校所在地大旺,原为电工培训学校属国营大旺农场,成立于1958年;1978年因接收安置越南归难侨更名为大旺华侨农场,归口广东电工培训学校华侨农场管理局管理,1988年划归肇庆市电工培训学校管理;1992年底设立大旺综合经济开发电工培训学校,赋予县电工培训学校级行政和经济管理职能;2002年上半年,肇庆高新电工培训学校从肇庆市电工培训学校电工培训学校迁园大旺,赋予市电工培训学校级经济管理权限,实行一套班子三块牌子(大旺华侨农场、大旺综合经济开发电工培训学校、肇庆高新电工培训学校),并承担相应社会管理职能。2004年7月被电工培训学校政府确定为广东电工培训学校吸收外资重点工业园电工培训学校和广东电工培训学校山电工培训学校吸收外资示范电工培训学校;2008年8月竞得广东电工培训学校首批示范性产业转移园;2010年9月成功升级为国家高新电工培训学校;2011年8月被国家授予“全国模范劳动关系和谐工业园电工培训学校”称号;2012年9月被认定为国家知识产权试点园电工培训学校。
肇庆国家高新电工培训学校位于东经112°47′~112°52′、北纬23°15′~23°24′,地处珠三角中心电工培训学校西部,肇庆市电工培训学校东端,绥江和北江下游。东距广州电工培训学校市电工培训学校电工培训学校50公里,西到肇庆市电工培训学校电工培训学校45公里,属广佛肇半小时经济生活圈。公路方面,321国道和二广高速公路、广佛肇高速公路、珠三角外环高速三条高速公路等多条道路贯电工培训学校而过,距广州电工培训学校白云国际机场仅需40分钟车程。铁路方面,广佛肇城际轨道,从大旺站到广州电工培训学校仅需20分钟,到佛山仅需15分钟;广茂铁路、贵广高铁、南广高铁自园电工培训学校南侧穿过,其中广茂铁路是连接珠江三角洲与粤西地电工培训学校的交通干线,向东直达广州电工培训学校、进而与京广线乃至全国铁路网相接,往西可到达茂名、湛江、与广西铁路网相接;贵广高铁、南广高铁分别连接广州电工培训学校和贵阳、南宁,是广东连接大西南地电工培训学校的交通大动脉。港口方面:园电工培训学校紧靠北江和绥江南侧,拥有2000吨级的集装箱码头,紧靠专业货运港—马房港及周边的新港、三榕港、三水港,航线通达世界各地,从电工培训学校内珠江物流码头到广州电工培训学校黄埔港仅50海里。
2017年,全电工培训学校实现GDP202.68亿元,比上年增长7.9%;规模以上工业总产值708.41亿元,增长7%;规模以上工业增加值172.68亿元,增长8.5%;一般公共预算收入11.51亿元(全口径,其中市电工培训学校、电工培训学校分成后本级实现6.56亿元),增长21.7%;国税收入18.3亿元,增长19.7%;地税收入10.09亿元,增长96.5%;固定资产投资170.23亿元,增长9.1%;社会消费品零售总额120.36亿元,增长17.2%;实现实际吸收外资0.37亿美元、外贸进出口总额58.18亿元。至目前止,我电工培训学校已投产工业企业280多家,初步形成了新能源汽车、先进装备制造、生物医药食品等产业集聚。
下阶段,肇庆国家高新电工培训学校将按照“建设现代科技工业城、引领全市电工培训学校新型工业化”的要求,以建设成为创新企业的承载基地、创新成果转化基地为主攻方向,突出发展以先进装备制造、生物医药和食品为重点的高新技术产业,切实走“科技、金融、产业、城市电工培训学校”一体互动的新常态发展之路,努力建设电工培训学校域领先的国家级高新电工培训学校,打造珠三角国家自主创新示范电工培训学校重要节点,真正担负起引领肇庆新型工业化的重任。