如何根据性质负载特性配变频器-关于如何根据性质负载特性配变频器的最新资讯

变频器的选择对于控制系统能否正常运行有一定的重要性。在选择变频器时必须要充分了解变频器所驱动的负载特性。总的原则就是什么性质负载特性配什么特性的变频器。
如果单有变频器本体的高可靠性，而变频器选型和容量匹配不适当，组成的变频调速系统也不可能达到很高的可靠性，甚至无法运转，为此，我们必须：
1) 恒转矩生产设备－－在调速范围内，负载力矩基本恒定不变。应选具有恒转矩性能的变频器。其过载能力为150%额定电流维持1分钟。
2) 平方转矩生产设备－－在调速范围内，负荷力矩与转速的平方成正比，即M∝n2，离心式风机，水泵为它的典型代表。具有M∝n2特性的变频器其过载能力较小，110%-120%额定电流过载1分钟，
3) 恒功率负荷生产设备-在调速范围内，转速低力矩大;转速高力矩小，即M?N C(常数)。典型设备如机床及卷绕机构。
当然有些变频器厂商的产品不分恒转矩和平方转矩负载，是通用型的。两种负荷都可选用。恒功率负荷特性是依靠V/F比来实现，并没有恒功率性能的变频器。
归纳起来，选用变频器型号应与负载力矩相适应。恒转矩特性的变频器可以用于风机水泵负载，反过来，平方转矩特性的变频器绝不能用于恒转矩特性的负载。
其次根据电动机名牌额定参数来匹配变频器容量，通常匹配原则：
PEINV≥PEmotor(kW)
IEINV≥1.1-1.2IEmotor(A)
重视电流这个参数，因为电力电子模块的功耗是IX△U(电流与管压降之积)，与变频器的输出电压大小并没有直接关系。而变频器的输出功率是它与输出电压、输出电流之积成正比。实践中往往发生输出电流已超过，但输出功率并未超过，结果造成电力电子功率模块烧毁的故障。因此，应主要考虑电流指标。
变频调速主电路结构应用形式多种多样，可以按照以下的方式进行匹配：
1 一对一单电动机变频调速方式
因为变频器具有软起动(低压低频起动－－逐步升压升频升速)，不存在冲击电流现象。
因此选用IEINV≥(1.1-1.2)IE motor
按确定的IEINV电流值，查产品目录，可找到合适的变频器
2 多电动机变频调速方式(多电机共用一台大变频器)
比如，有N台相同参数的电动机，同期起动电动机为K台，最大电流状况是当(N-K)台电机已起动完毕，处于高频高压运行之下，最后K台电机直接起动(直接起动电流很大，异步电机5-7倍，永磁同步电机10-14倍，设为IQ motor)。
选用变频器的充分且必要的条件是：
a.IEINV a≥(1.1-1.2)[N x IE motor]
b.IEINV b≥(1.1-1.2)[(N-K) x IE motor +K x IQ motor]
在IEINV和IE INV选择电流大的数值，再查产品目录，确定变频器的规格。
3 共用直流电源的多逆变器多电机变频调速方式(逆变器与电机仍属于1对1方式)
随着变频技术的进步，出现了小变频器多电机方案(实质类同1对1变频调速)和共用直流电源方案(多个逆变器共用一套直流电源，一个逆变器驱动一台电机。)
共用直流电源电流计算公式：
IE con≥(1.1-1.2)[IE motor1+ ……+IE motorn ]或(1.1-1.2) x N x IE motor

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