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广州多仕迪货运代理有限公司拥有多家海外合作代理，分布世界各主要港口城市。多仕迪拥有一支素质优良的专业团队和成熟完善的业务网络体系，可以为客户提供多领域、全方位的国际物流专业服务。包括国际货物运输代理业务（揽货、租船、订舱、仓储、中转、集装箱拼拆箱、报关、报检、结算、咨询等）、国际海运代理服务，国际空运及其快递代理服务、国际船舶代理服务、国际船舶管理服务、船舶租用、国际海运及其空运市场信息咨询服务等。

目前，公司主要经营国内至世界各地基本港、偏港、内陆城市的整柜、散货直拼、空运及快递服务，服务航线东南亚、印巴、中东、红海、澳大利亚、新西兰、欧洲、地中海、北美、南美及非洲等海运、空运及快递的运输。

随着海上贸易的形成，国际贸易运输领域的逐步扩大，社会分工的日益细化，海上货运代理得到了发展。海上货物运输范围广、多，使得任何承运人（船公司）或货主都难以亲自办理运输业务中每一个环节的具体业务，许多工作需要委托办理。虽然要花费一些报酬，但可以从提供的服务中得到补偿。从事国际航运货运代理业务的人员是从事运输业务多年，业务精通，经验丰富，熟悉各种运输程序、手续和规章制度的人员。他们与交通部门、贸易、银行、保险、海关、商检等部门有着广泛而密切的关系，因此具有为委托人办理各种运输事宜的有利条件，甚至比委托人本人还有利。海运货运代理也可以从不同的托运人处收取货物，并向班司预订舱位。

这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。也被称为母舰。指大船载趸船，用趸船装载货物的船舶。运载驳船的主要优点是不受港口水深的限制。无需占用泊位，货物装卸均在锚地进行，装卸效率高。目前常用的驳船有两种：LighterAboardShip（简称LASH）和Seabee。油轮是主要用来运载液体货物的船舶。罐式油船根据货物种类的不同可分为油船和液化天然气船。油轮主要运载液态石油货物。其特点是机舱位于船尾，船体分为若干储油罐，油管贯穿各油罐。油罐大多采用无纵向舱壁的纵向结构，即使在不装满货物时也能保持船舶的稳性。以获得更大的经济效益。

计算如下：该集装箱占用的天数，从1日到11号，占用了11天（计算时算头算尾虽然船公司的标准的免费天数为4天，但由于实际船公司给了6天的免费天数，合计=.7=2387元。从上面可以看到影响超期费金额因素为集装箱到港；集装箱还堆场，该集装箱船公司给的免箱天数，船公司超期费的计算标准。船公司的计算标准在一定内是固定的。其他几个因素在下面做一一分析。集装箱到港我公司系统中以该集装箱对应的船实际到港的为准。该由公司管靠港查询的人员维护。一般情况下船实际靠港与集装箱到港基本一致，偶尔也会出现不一致的地方。还堆场指客户把空箱给后派车把集装箱归还到堆场的。如果集装箱进入市场后再归还后，请客户在集装箱清空后及时通知我公司在市场的箱管人员（请务必在集装箱清空后通知）。

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