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海运过程中,堆场是个很重要的环节。海运条款中,船公司对货物的运输,以及他的责任,一般是从堆场开始。从堆场开始到堆场结束的条款为CY/CY,船公司负责运上门的条款为CY/DOOR,当然,还有很多条款,比如CFS等等。7月14日为33艘的近期低点。自7月21日以来,这一数字一直未低于47艘。等待泊位的船舶也在增加,8月6日达到41艘的近期高位,而7月中旬的一周左右为10多艘和20多艘。今天的AIS数据显示,从洛杉矶港到长滩港的圣佩德罗湾沿岸,大约有30艘船在停泊,马士基警告客户,南加州的情况已经恶化。
货主的货,一开始当然不是放在堆场,那么就涉及到一个运输问题。货主可以自己备着个集装箱,自己把集装箱运到堆场去,也可以让货代委托车队给运过去。车队按箱公里为单位收钱,货主把钱给货代,货代把钱给车队。注意:货代此时有可能赚差价,比如车队和货代有协议价。企业规模和实际需求提供完整的第三方物流解决方案,并在执行过程中不断升级流程,确保经济与高效,为您的生意提供物流保障。与此同时也给予您必要的建议,培训企业内部物流团队,共享先进经验与技术,助力您的成长。如果您的业务规模、作业地点或项目复杂性需要专属的服务方案。物流的专家团队和专注知识是满足您需求的非常佳选择。
货到了堆场以后,一关三检要进行检查,收报关费、商检费等费用;堆场要收装箱费,码头要收港口费。统称船前费,货主把钱给货代,货代去交钱。通过头程运输、仓储管理和本地配送三个部分,为跨境电商提供一站式的控制管理服务。目前FBA是全球海外仓储,它的优势非常多,一方面减少了商家的操作量,另一方面又提升了物流效率,同时还可以享受FBA高效的服务和品牌推广服务。当然,对于不同的跨境电商来说,需要的国际物流方式不尽相同;甚至针对不同的客户不同的产品。
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