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北京周边很多城市和地区都禁止这类旧车，因此只能迁往西北、西南等地区，渠道资源相对少，因而这类二手车的成交价往往被压低。眼下正是二手车出手的好时机，如果现在车主想更新自己的座驾，可以先卖掉原来的旧车，获得的补贴，再选择购买一个提供企业奖励的汽车品牌车型。可以直接获得购车优惠，相当于可以获得双份“奖金”，为了拿到双份奖金，近期北京办理旧车外迁、或者直接在4S店办理置换更新的消费者数量大增。据某品牌经销商介绍，去年以前，店内虽然有二手车置换业务，但是并未形成气候，通过置换购买新车的客户数量并不多，但是今年店内大力促进置换业务，目前通过置换旧车购买新车的消费者已经占到销售总量的一半以上。各个品牌4S店为了吸引车主到店内进行旧车置换。

也就是说，如果以后消费者发现车辆的实际情况与表中的指标不符，就可以用来维护自己的正当权益。另一方面，从二手车行业规范的角度来看，《规范》中规定二手车交易必须指定合法的第三方机构对二手车鉴定评估，并将评估内容与结果以量化数据展现，同时制定车辆危险等级。交易时卖方必须出示交易车辆的清单数据，使得消费者对交易车辆有完整的了解。另外，还将明确规定车辆在哪检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法。这样一来，就将解决我国长期以来缺乏统一规范的二手车鉴定评估标准和方法，鉴定评估随意性大的现象。不过，这个《规范》并没有强制性，因此也引起了业内人士的担心。一些业内人士认为，目前的情况实际上对于二手车行业来说。只不过多了一个标准，但不意味着能够解决4S店、二手车行自己鉴定的问题。国标出台后行业内如何执行，还是一个问题。尤其是在检测设备、如何执行等方面都还有一个过程。车身钢板材质不如五菱车身用料好，长期在乡村道路上使用的长安之星系列常常出现前轮减震器座断裂，中门下滑轮停止处的钢板滑道容易被滑轮轴承击穿，后门牌照框周围皮容易裂口，中排坐椅安装螺丝的底板部位容易断裂，行驶在土路上时中门发响问题无法解决，车身内部空腔防锈处理不足，在气候潮湿的四川等南方地区使用的长安车3年左右就会出现前门坎和中门锈穿现象，坐椅骨架用料太差，经常出现坐椅骨教断裂的情况，特别是坐椅弹簧很容易被坐断。后桥差速器盆角齿质量不好，开上几年的十多万公里的长安车后桥基本都会发响， 这点五菱车的后桥差速器就比长安车的结实，五菱车后桥只要不缺油，很多五菱车开报后桥差速器都没修过。

后期维修保养耗资大——虽然说二手车载移动破碎机在价格方面要比全新车载移动破碎机价格便宜一些，但是二手车载移动破碎机后期可能发生的故障几率可是要比全新车载移动破碎机高的多，因为毕竟二手车载移动破碎机已经被使用过，相对全新的车载移动破碎机，其部分组件或多或少都已经存在了不同程度的磨损，那么可想而知，二手车载移动破碎机往后维修费用还是一个未知数，所以总体算下来，还不如买全新车载移动破碎机来的划算。设备性能大不如前——二手车载移动破碎机其设备能耗、部分磨损件等都受到了多多少少的影响，所以相对全新的车载移动破碎机，二手车载移动破碎机在设备性能等方面肯定是要逊色些，所以为保障企业生产的整体效益，选购全新的车载移动破碎机还是比较科学的。

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