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政策不断放开奠定良好基础，通过调研了解国企股权激励意愿较强。考虑到此前方案的示范效应，预计未来股权激励方案将会不断铺开。股权激励方案的增多，也或将推动行业利润率水平的提高。：优势是可实现资源要素的双向流动和高效配置，实现一份投入、多重产出。一方面，技术是很多先进技术的源泉，发展是提高国家科技创新能力的重要方式。具有十分重要的战略意义，这是我们国家大力发展技术的原因之一。另一方面，扩大了的应用领域，打开了技术的长期市场空间，有望打破民用市场竞争格局。比如按照以单位重量计的价格，航空发动机、民用客机、台式计算机、汽车和船舶的比例为1，可见航空发动机是工业部门目前附加值高的产业。

并且无法减轻车辆重量。TDK开发的新型闭环隧道磁阻效应(TMR)电流传感器则可解决这些问题，其体积小，功耗低，可以实现前所未有的高精度电池监测。此外，针对自动驾驶中需要使用3D数字地图对传统系统的2D地图进行补充这一困难，TDK新开发了一款名为CoursaDrive的软件来支持自动驾驶车辆的高精度惯性定位。它不仅能以较高精度测量及维护车辆，甚至能够协助在GNSS信号范围之外及信号中断的环境中（例如隧道、地下停车场和多个建筑物之间的“城市峡谷”）进行自动驾驶，与TDK开发的车内6轴运动传感器和MEMS电容式大气压传感器搭配使用，可以支持及以上的自动驾驶。随着社会普遍寻求清洁能源以减少对环境及气候的影响。

使得Mobileye芯片在算力没有优势的情况下仍能实现高级别自动驾驶，但Mobileye的相对封闭生态可能会影响影响部分整车厂采用的积极性。高级别自动驾驶的实现方式目前呈现百花齐放的竞争态势，英伟达和mobileye两者属于不同风格典型的代表，也正是由于这些大厂的努力，自动驾驶的落地正在不断加速。特斯拉业界领袖，成为汽车界“苹果”。在初期方案解决商的助力下，特斯拉成为了自动驾驶造车界的先驱。2014年特斯拉旗下ModelS车型正式开始向中国消费者交付，促进了我国新能源汽车的发展，新兴造车企业如雨后春笋般涌现，小鹏、蔚来、威马先后成立，李想也成立了车和家(理想汽车前身)。同样在2014年，特斯拉推出了推出Autopilot（自动驾驶）1.0硬件系统。

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