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耿马船用海水滤器CB/T497-2017现货供应
船用滤器
本公司生产的船用滤器品种有：
船用粗水滤器,船用海水滤器CB/T497-94 CBM1061-81
船用低压粗油滤器CB/T425-94
船用双联油滤器CBM1132-82
船用单联油滤器CBM1133-82
船用小型双联油滤器CBM1134-82
船用空气滤器CB3251-85Y Y型滤器
船用外螺纹空气滤器,船用法兰式空气滤器CB421-77
船用直通单联油滤器DDL型
重力借助悬浮液的重力和位差在过滤介质上形成的压力作为过滤的推动力，一般为间歇操作，如砂器。真空在滤液出口处形成负压作为过滤的推动力。工业真空过滤器操作真空的压力为(2.5～8.0)×105帕。过滤时悬浮液的温度应低于操作真空下滤液的汽化温度。这种过滤器又分为间歇操作和连续操作两种。
船用铜制海水滤器CB682-78
船用滤器,滤网盒,玫瑰箱JIS F 7206-1980
船用铸铁Y型过滤器JISF7220-1996
船用筒形海水滤器（船用日标海水滤器) JIS F7121
船用日标水滤器JISF7226-1988
船用粗水滤器,船用海水滤器CB/T497-94 CBM1061-81
型式：A型,AS型,BR型,BRS型,BL型,BLS型
工作压力：0.1MPa 0.2MPa
公称通径：DN40-DN500(A,AS型) DN40-DN350(BR型,BRS型,BL型,BLS型)
适用介质：淡水,海水
法兰连接标准：CBM1012
主要零部件材质说明：阀体,阀盖,沉淀盆材质为碳素钢；滤网材质为碳素钢（DN≤350）
或不锈钢（DN≥40）
船用低压粗油滤器CB/T425-94
型式：A型,AS型
反洗过程轮流交替进行，工作、反洗状态之间自动切换，可确保连续出水;反洗耗水量极少，只占出水量的0.5%；如配合空气反洗，自耗水更可降到0.2%以下。高速而彻底的反洗，只需数十秒即可完成4.寿命长：新型塑料过滤元件坚固、无磨损、无腐蚀、极少结垢。经多年工业实用验证，使用6~10年也没有磨损。
工作压力：0.4MPa
公称通径:DN20-DN100
方孔间距/铜丝直径mm：0.75/0.26; 0.40/0.22; 0.25/0.16; 0.18/0.13; 0.16/0.09
适用介质：滑油,燃油
主要零部件材质说明：阀体,阀盖材料为灰铁,塞芯材质为铝青铜,滤网材质为不锈钢。
船用双联油滤器CBM1132-82
适用介质：滑油和温度不高于80℃的燃油
公称压力：0.5MPa
公称通径：DN50-DN125
法兰连接标准：JIS B2211-77
主要零部件材料：本体和盖材料HT20-40；塞杆为A4；塞芯为ZQSn10-2；滤网材料为H68；磁性板为A1NiCo5
船用单联油滤器CBM1133-82
单联油滤器广泛应用于各类船舶,工作温度≤80℃的燃油和滑油管路系统。
公称通径：15∽400mm工作压力：≤0.5MPa
滤器的型式
一般介于砂滤(粗滤)与超滤之间。在压力的作用下，原水通过滤芯，杂质截留在滤芯壁上，水透过滤芯流出，从而达到过滤的目的。我国生产过滤器设备的厂家规模以中小企业为主。产品采用优质不锈钢、硬聚氯乙烯、工程塑料、有机玻璃等耐腐蚀材料做外壳，其中主要以优质不锈钢为主，内置不同介质的滤芯。内置滤芯有PE芯、蜂房芯、折叠芯、钛管烧结芯、活性碳芯、陶瓷芯、聚丙稀纤维滤芯等。
S型——法兰连接尺寸按CB/T46的直通单联油滤器；
LA型——法兰连接尺寸按CB/T46的右式直角单联油滤器；
LB型——法兰连接尺寸按CB/T46的左式直角单联油滤器；
SS型——法兰连接尺寸按GB2506的直通单联油滤器；
LAS型——法兰连接尺寸按GB2506的右式直角单联滤器；
LBS型——法兰连接尺寸按GB2506的左式直角单油滤器；
油滤器本体,盖及滤筒的材料为Q235-A,滤网材料为1Cr18Ni9Ti；油滤器滤网筒过滤有效面积与公称通径截面积之比不小于5；用于滑油介质的油滤器加装磁性块,材料为AINiCo5；油滤器密性试验和强度试验,压力为0.75MPa,持续时间不少于5min,应无渗漏；油滤器内腔除锈清洁后涂防锈油,外表面涂防锈底漆和浅灰色面漆各一度。
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