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  • 2021-05-03 21:52
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凌海装修工培训学校,萧山国际机场T4航站楼预计年底建成

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凌海装修工培训班文章内容:

  地下两层,地上五层,设计旅客吞吐量5000万人次

  昨天上午,杭州萧山国际机场三期项目新建T4航站楼主楼最后一段钢屋盖提升就位,至此整个航站楼主楼钢屋盖全面合龙封顶。这标志着航站楼工程正式进入了全面“穿衣服”的阶段,预计T4航站楼今年年底建成。

  最后一个提升分区就位

  整个航站楼主楼钢屋盖全面合龙封顶

  新建T4航站楼钢屋盖总面积11.4万平方米,重约3.1万吨,面积相当于270个标准篮球场,重量相当于150架波音747,规模在国内钢结构工程中位于前列。

  根据施工部署安排,工程组设置了五个提升区分区累积提升。首次提升于2020年10月19日完成,提升总面积约2.6万平方米,提升重量6600多吨,提升高度约10米,共设置44个提升吊点,采用计算机控制液压同步提升技术,一举刷新了国内机场航站楼单次提升纪录。

  本次为最后一个提升分区,总面积约1万平方米,提升重量约2400吨,提升高度约10米,共设置16个提升吊点,历时3个小时提升精准就位。杭州萧山国际机场三期建设指挥部工程一部部长李晓富说,最后一段钢屋盖提升就位后,整个航站楼主楼钢屋盖全面合龙封顶。

  地下两层、地上五层

  室内设计提取西湖荷花典型意象

  新建T4航站楼工程总占地面积约22万平方米,总建筑面积67万平方米,设计旅客吞吐量为5000万人次。

  其中,包含地下两层、地上五层,自上而下分别是商业夹层、出发值机办票及国际出发候机层、国际到达层、国内混流及行李提取层、站坪层、两层地下设备层。

  站在T4航站楼出发层大厅,记者发现航站楼南北两侧贯通,东西向则连接既有的T3、T2航站楼,可以预见,将来的杭州机场四大航站楼将围合成回字形结构。

  出发层大厅顶部,已有部分区域铺上了白色的装饰性天花板。李晓富说,T4航站楼提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象,形成了航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷,并结合立柱造型设置天窗与荷花谷中庭,实现内部良好的通风与采光环境。

  此外,航站楼还在指廊外设置水平遮阳板以及遮阳格栅,有效减少太阳辐射影响,改善主楼内部50%以上区域的采光,降低10%以上的建筑负荷。

  截至目前,新建T4航站楼工程主体钢筋混凝土结构基本完成,外装工程(幕墙、金属屋面)已经大面积施工,内装饰工程逐步插入,项目主体完成约70%。李晓富说:“预计最快今年年底建成,之后还有验收、联合调试、试运行等环节,在亚运会前一定会投入运行。”

  陆侧交通中心工程主体进度完成约60%

  引入三条地铁线、规划杭绍台等铁路线

  站在T4航站楼的玻璃幕墙前往外看,四座航站楼合围起来的“回”字中,作为主体工程之一的陆侧交通中心也在建设中。

  这是一个集结了高铁站、地铁站、长途汽车站、社会停车库等的大型综合性交通中心,总建筑面积47.4万平方米,其中地上面积8.1万平方米,地下面积39.3万平方米(地下四层,每层约9.8万平方米)。交通换乘通道设置于地下二层、地上二层,连接新老航站楼、高铁站、地铁站、长途汽车站、社会停车库等。

  通过该交通中心,市民游客出了航站楼,就能便捷地换乘动车、地铁列车、大巴以及私家车;从交通中心进机场,也只需根据标识,进入相应的航站楼,5分钟左右可达。

  杭州萧山国际机场三期指挥部工程二部部长潘雄辉介绍,交通中心北侧将引入三条地铁线,其中1号线、7号线已于2020年底开通运营,机场快线预计2022年开通;位于南侧的地下高铁站,未来将引入杭绍台等铁路线。届时,这里将形成涵盖航空、轨交、地面交通于一体的综合交通枢纽。

  截至目前,陆侧交通中心工程主体进度约60%,其中地下室结构完成约86%,地上塔楼及裙房结构完成约34%,主要进行土建结构、机电安装、钢结构吊装等施工。按计划,5月底陆侧交通中心工程地下室出结构正负零,6月底塔楼大部分完成结构结顶,8月份展开大面积精装修工作,2021年底基本完工,2022年亚运会前实现投运。

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