昌江木工培训学校

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昌江木工培训班文章内容：

　　跳出赛事本身思考：大赛到底代表、传达什么，能改变什么，反映哪些问题，有何深远意义和价值？

　　文 | 竹里

　　近日，伴随着青春的激情与呐喊，首届全国技能大赛在广州落下帷幕，上海派出97名选手参加了全部86个比赛项目。

　　尽管比赛项目的专业性、贴近性各有不同，却个个都源于生活、来自应用。既有数控车、飞机维修、移动机器人等先进制造业和新兴产业项目，也有电工、焊接、花艺、酒店接待、美容、美发等与我们生活息息相关的项目。

　　

　　值得一提的是，参赛选手平均年龄21.8岁，最小的16岁，30岁以下的占90%。有人说，首届国赛，是世界技能大赛的练兵场；有人认为，这里是发现人才培养问题、提升教育水平的“诊断室”；还有人觉得，国赛更像是一份“样题”，为技能人才培养树立风向标。

　　跳出赛事本身思考：大赛到底代表、传达什么，能改变什么，反映哪些问题，有何深远意义和价值？12月24日，《新民周刊》记者采访了三位获奖选手，通过他们的奋斗故事和精神，或许能够找到答案。

　　00后小将孙岩：精细木工得学会用“巧劲儿”

　　在首届技能大赛赛场上，来自上海城市科技学校的作品，一个2D的窗户，线条流畅、造型工整，这个花了15个小时完工的作品，出人意料获得了裁判们的一致青睐。说是“出人意料”，是因为精细木工并非上海传统的优势项目。

　　这副作品的创作者正是18岁“小将”孙岩，别看小伙子比赛时手脚麻利，动手创造力强，但面对镜头时，他却有些腼腆，不善言辞。2017年，孙岩毕业后面临升学问题，经过熟识的老师推荐，他决定到上海城市科技学校学习一门实用的手艺。“专业是我自己感兴趣的，听说学校的建筑装饰专业很不错。”

　　

　　孙岩不善言谈，但对木工执着热爱

　　孙岩选择了上海城市科技学校的建筑装饰专业，他告诉《新民周刊》，当时学校组织了许多社团，因为建筑结构与木工结构类似，特别是榫卯结构，不用一根钉子就能实现绿色建筑，这让他越发对精细木工这个社团颇为感兴趣。“去了之后，我从基础的训练、结构，锻炼自己的手工能力，没想到后来越来越进入状态了。”

　　教练通常会根据组员的不同的图纸设计能力、图纸解读能力、动手能力、空间架构等能力，将组员们分为几个梯队，定点突破训练。孙岩说，做精细木工，除了对作品的光滑程度、每个节点的缝隙判定等为标准之外，还有一个特别的要求：对参赛选手的体力要求很高。

　　比如，用到的机械设备，电锯是固定在桌子上的，需要选手将木材搬到电锯下面，这就要求选手手臂有力，平时也要注重身体锻炼，练练肌肉。而在电锯锯木材时，也要有技巧，学会用巧劲，才可能事半功倍。当一个作品完成时，往往由多个单个零件组成，孙岩遇到最大的作品达到两三米、重量两三百斤。

　　孙岩说，这些能力的形成没有捷径可走，直接取决于平时训练的多少。而每次孙岩上木工训练课，都会准备二十多种刀具，这些刀具看似一样，实则不同。譬如，宽度不同，棱角不同，使用的位置与技巧也不同。开始时，因为他没有掌握技巧，细节上也不知道如何使劲，划伤自己也是常有的事儿。“教练的指导很细致，很多时候自己也要有悟性，慢慢摸索，不能急。”

　　

　　在孙岩看来，锯木头要用巧劲儿

　　在进入木工社团后的两年多时间里，因为热爱，孙岩心里的那根弦从来没有松过。在准备比赛的几个月里，孙岩通常从早上8点，连续不断地练习到晚上9点，社团里原本十几个人，后来，只剩下几个，现在四个项目只剩下五个人。“有的觉得太累，坚持不了。还有的觉得竞争激烈，转到了别的专业。”

　　孙岩的坚持与热爱似乎不同于其他同龄人，这也得益于教练沈雪云、蒋志发的教导。“他们会鼓励我们一定要坚持下去，一旦遇到训练瓶颈，会有一系列针对性的训练。”孙岩自认为，自己在手工加工上还有提升的空间，具体到用刀具修一个洞，如何将其修得平整、光滑，可能还不够。“就是练，练久了，就有手感了。这个手感就是我们所说的‘窍门’。”

　　孙岩说，现在的生活节奏太快了，很多人无法慢下来，而精细木工正是那个让你必须耐得下心，停得下脚步，看看生活一路风景的存在。而社交媒体上的“工匠”频频出圈，也让人们关注并喜爱这个行业，而参加技能大赛，正是中国青年走向广阔世界的一扇大门。

　　车身修理李杰：误差不超过0.5毫米

　　相比精细木工，车身修理是上海的传统优势技能项目。在此前连续三届的世界技能大赛上，为国出战的上海选手斩获两金一银，最近两届更是取得“两连冠”。当然，在首届技能大赛上，这位叫做李杰的选手与此前世赛选手一样，均来自杨浦职业技术学校。

　　作为世界冠军们的“同门师弟”，李杰介绍，车身修理项目比赛内容包括车身测量和矫正、结构部件更换、非结构部件更换、塑料件修复等5个模块。简单地说，就是当车辆被撞坏后，需要修理师通过目测、检测等方式，准确诊断出损坏的部位，并进行修理。对于将车门等损坏凹陷部分进行平整修理的技术，在业内被称为钣金技术。

　　

　　李杰正在进行车身修理

　　2016年，李杰进入杨浦职业技术学校学习，为了学精、学细修理车身技术，他用了整整四年，几乎每年都要学习钣金技术，也包括用榔头平整车门等。尤其在赛前连续几个月的特训阶段，他每天6点半就要起床，7点半开始准时训练，几乎白天所有时间都在训练中度过，一直到晚上11点、12点。

　　李杰教练从李杰学习修车开始，包括指导他找准平整损坏车门的位置，平整车门的流程等各种车身修理技术。经过4年的刻苦学习，李杰现已成为车身修理技师。

　　“优秀的车身修理师用眼看、手摸就可以观察到细微误差。”教练丁志鹏介绍，目前李杰可以观察到车门2毫米至3毫米的高低凹凸不平，用钣金技术可以将车门平整修理至误差0.5毫米以内，达到足以喷漆的水准。

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