洱源木工培训学校

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齿轮油

齿轮油的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂将油释放出来，从而起到润滑作用。在常温和静止状态时它象固体，能保持自己的形状而不流动，能粘附在金属上而不滑落。在高温或受到超过一定限度的外力时，它又象液体能产生流动。齿轮油在机械中受到运动部件的剪切作用时，它能产生流动并进行润滑，减低运动表面间的摩擦和磨损。当剪切作用停止后，它又能恢复一定的稠度，齿轮油的这种特殊的流动性，决定它可以在不适于用润滑油的部位进行润滑。此外，由于它是半固体状物质，其密封作用和保护作用都比润滑油好。

对于齿轮油来说，有利于轴承的密封和降低轴承温升，而过大的粘附性会增加轴承温升和功率消耗，不利于轴承润滑。根据联轴节轴心偏转角度的大小，其摩擦付运行状态可分为两种情况：在轴心偏转角度较大时，基本上处于滑动摩擦；在轴心偏转角度较小时，处于典型的微动磨损状态。同时，齿轮油和联轴节一起转动，齿轮油不仅要抵抗很大的离心力的作用，而且是通过离心力作用或联轴节的输送作用补充齿轮油。因此，在联轴节中具有较大的粘附性和较小的分油量的齿轮油有利于抵抗离心力的作用，避免齿轮油油皂分离和从联轴节中甩出，也就是说，只有附着在摩擦付表面的齿轮油才能起到润滑作用。由于0#和1#稠度的齿轮油由于具有较好的流动性，多数情况下更适合在联轴节中使用。

制备锂基齿轮油工艺过程中，氢氧化锂和脂肪酸反应时，可以使用氢氧化锂的水溶液，在配制氢氧化锂水溶液时，一般用6.7份水溶解1份氢氧化锂，然后加热至70~80℃，并搅拌直到强氧化里完全溶解为止。早期的一些生产氢氧化锂的工厂中，钠化合物的含量多可超过1.0%，氢氧化锂的工业茶农中痕迹的含铁量也是不能避免的，此元素是一种催化剂，能加速氧化并且使齿轮油的性能变差。一些研究工作表明，钠、钾、硫酸盐和氯等离子的存在，能加速锂基齿轮油的分油，降低稠度，并且降低锂基齿轮油的氧化安定性。

湖南湘粤孚化工科技有限公司齿轮油，也没有形成规章，但在润滑油生产技术长期交流过程中，有一些规定原则上形成共识，有了大体规律，现在我们将添加剂加入顺序总结一下几种情况以便日后使用。对有抗泡性能要求，需加入抗泡剂的油品，应先加入抗泡剂使其充分分散再加入其它添加剂；对有降凝剂要求的油品，在加入消泡剂后，应先加入降凝剂；对有增粘要求的油品，可随后加入增粘剂；随后再加入其它功能添加剂，对有固体添加剂者，应根据固体添加剂的溶解状况确定其溶解温度，时期溶解；对有反应要求的添加剂，应用时紧接加入需反应的添加剂，使其反应充分完成再加入其它添加剂。对不需要起反应的添加剂，但在一起又要起反应的添加剂，如其有酸性或碱性的二种添加剂不能同时加入，应各别加入油中分散后再加入另一种。

所选高温齿轮油应与负荷大小相适应。重负荷时，应选择基础油粘度高、稠化剂含量高的高温齿轮油。负荷特别大时，应注意选择加有极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨）的高温齿轮油；中低负荷时，一般选用2号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的高温齿轮油。所选高温齿轮油应与所使用的环境条件相适应在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用如钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂；尘埃多时，应选择较稠硬（即牌号高一些）的脂，这样密封性较好，可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下，应选用如氟碳高温齿轮油这样的抗化学介质的合成油高温齿轮油。

齿轮油一般汽车用齿轮油普遍推荐使用汽车通用锂基齿轮油，该齿轮油适于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用锂基齿轮油与以前使用钙基齿轮油相比，可延长换油期两倍，减少磨损，简化品种。轮毅轴承是主要用脂部位，可全年使用2#脂，或冬用1#脂，夏用2#脂。不少用户习惯常年使用3#脂，该脂稠度太大，会增加轮载轴承转动阻力，3#脂只宜在热带重负荷车辆上使用。轮载轴承齿轮油使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换，普遍做法是在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，尽量采用空载润滑。除轮载轴承外，对于其他部位的润滑，装脂量也应适当，并非装得越满越好。一般来讲，只装自由空间的1/2~2/3为宜。石墨钙基齿轮油因其中有鳞片状石墨。

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