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4.油墨干燥太快。5.油墨体系树脂成分少或错加入消光剂。在夏季高温、高湿尤其是沿海地区，油墨在印刷过程中吸收了空气中的水分而损害了油性，从而降低了光泽度。排除方法：1.在油墨里适量加了3%～5%的环乙酮或2%～4%醚类以抵抗水分子的侵入。2.重新研磨或过滤油墨。3.选用慢干溶剂补充油墨体系。4.在油墨墨斗里适量添加5%～15%的树脂液。5.尽可不加或少加消光剂类（如蜡、白炭黑等）。6.调换光泽度好的油墨或少用溶剂稀释。们。吨袋的印刷质量的好坏取决与以下几个因素，设备工艺：吨袋设备的生产老化，烘干和送袋技术等会导致容器袋生产过程现各种粘连等问题，原料好坏：包括油墨质量，混合均匀度，吨袋质量或胶印问题等原料问题将导致印刷问题。

透印或迁移故障原因：1.油墨过稀（即粘度太小）。2.纸或塑承印物松薄。3.墨量过大。4.印压过重。5.成膜彻干太慢。排除方法：1.掺入原墨或添加增稠剂。2.调换密实的承印物。3.换用干性好的油墨或添加挥发快的溶剂。4.调节（减少）供墨量。5.印压应轻。渗色故障原因：1.印刷图文边缘渗有颜色（一般由于油墨中选用了染料造成的）。2.采用的颜料搭配不当或油墨已酸败变质。3.使用的稀料过多，尤其是稀料与油墨互溶性差。排除方法：1.在油墨里添加调金油或加入偶联剂。2.选择溶剂（如醇溶剂）型颜料或调换新墨。3.尽可少用稀料，尤其是能与油墨互溶的溶剂。墨膜无光故障原因：1.光泽差。2.成膜过程水分发白。3.油墨粗糙。

普通缝纫对折缝两次就OK了，加强缝纫采用对折，车缝两次另再加绞边。使集装袋不会因为缝纫不牢固而散开集装袋/吨袋一般盛装1吨至1。5吨，也有装到2吨到3吨，那么对集装袋的要求就更高了，对集装袋的原材料：基布，吊带都要提高，集装袋的缝合处也要特别牢固，要采用加强缝纫（如左图所示）。普通缝纫对折缝两次就OK了，加强缝纫采用对折，车缝两次另再加绞边。使集装袋不会因为缝纫不牢固而散开。袋体里面也可以采用斜拉筋的形式加强集装袋的牢固。集装袋有时要盛装粉未，比如矿粉，药粉，面粉等，一般企业都是采用机器气流灌装，普通的集装袋一经气流灌装，粉未会随着气流从缝线处的孔隙漏出，这种情况下不能采用PE内袋。只能在集装袋的缝合处采用防漏设计：一般采用棉条的形式缝合。

按制作方法：使用粘合剂粘合的吨包袋和使用工业缝纫机缝制成的吨包袋等。按吊装：顶部吊装袋、底部吊装袋、侧面吊装袋和无吊带吨包袋等。按使用：一次性使用吨包袋(如气味较重或腐蚀性较强的化学肥料、纯碱、某些化工原料袋等。看完了我们的文章之后，相信大家对于这些知识都了解了吧，感谢大家用心的看完我们的文章，还有很多其他的知识我们在这里也就不一一为大家介绍了，如果大家有兴趣可以关注我们的动态，我们还会陆续更新的呢.太空吨袋的印刷质量的好坏取决与以下几个因素。设备工艺：集装吨袋袋设备的生产老化，烘干和送袋技术等会导致容器袋生产过程现各种粘连等问题，原料好坏：包括油墨质量，混合均匀度，袋子质量或胶印问题等原料问题将导致印刷问题。

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国标中明确规定了6的安全系数。吨袋在实际设计中，一要考虑缝制过程对吊带强度的损耗；二要考虑吊装方式。例如载重500kg吨袋，吊带一般选用(50—60)g／m，拉力在N／m；载重1000kg的吨袋一般选用(60-75)g／m，拉力N／m，要求吊带必须达到编织密度要求。吨袋另外设计吊带时，可选用两环、四环等方式来增加抗拉强度。填加助剂，延长使用寿命为了提高塑料吨袋在阳光照射下的抗老化能力。在扁丝拉伸工艺中要填加一定量的抗紫剂和稳定剂。根据吨袋使用期(半年或一年)的长短，确定添加量，一般在(0.1~3)％之间。有些企业添加由稳定剂、抗紫剂及其它助剂混合制成的抗老化母料，效果也很好。结构设计设计吨袋结构时。

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