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只是那时整个过程是缓慢而艰难的。也许在很多人的印象中，集装箱只是一个个四四方方用来运货的巨大金属盒子，但别看它其貌不扬，集装箱可是贸易全球化的大功臣。在集装箱被发明出来前，世界各地当然也进行着商品贸易和运输，只是那时整个过程是缓慢而艰难的。：百科词条人人可，词条创建和修改均免费，绝不存在及代理商付费代编，请勿上当受骗。本词条缺少概述图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！散货集装箱是指顶部设有装货口，底部设有出货口，主要用于装运无包装的固体颗粒状和粉状货物的“集装箱”。常用于装载粮食，也可装载各种饲料、树脂、硼砂、水泥、砂石等货物。在装载粮食时，由于检疫的需要，有的散装集装箱的顶上还设有进行熏蒸用的装置。向大厅内的代理报验机构提供箱单、、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗费。并在白色提货单上盖商检放行章。商检手续办理后，去港地大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。所有提货手续办妥后，可通知事先好的堆场提货。注意事项：1.首先应与港地调度室取得安排计划。2.根据提箱的多少与堆场足够的车辆尽可能按港方要求内提清，以免产生转栈堆存费用。3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有。要求港方在设备交接单上签残。重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船[1]。我国是世界上集装箱的制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界。我国集装箱年生产能力已达580万TEU（标箱），居世界；生产集装箱的规格品种世界，我国集装箱生产从干货集装箱到一般货物集装箱。

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