浉河自动化编程培训学校

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粉域代表负载较低的情况，可以看到BD9P系列在1mA负载电流下，功率转换效率可达85%；高负载情况下，BD9P系列在1A负载电流下，功率转换效率高达92%；从轻负载到高负载，BD9P系列都实现了出色的高效率。与其他两款普通产品相比，BD9P系列可在更宽的负载电流范围实现高效率。好处是：无论汽车在行驶的过程中或者是引擎启动时，整体的产品功耗都可以做到较低的水平，实现了客户节能化的需求。图2特点高压降比BD9P系列采用ROHM自有的电源新技术NanoPulseControlTM，可以实现更高的电压转换比。即从输入电压转化为输出电压的压降比。对于大40V的高电压输入，可实现由后段元器件驱动的3.3V～5.0V级稳定输出。原包ST7FLI49MK1B6_【一线代理商】hqbjlkjyxgs宣布推出新产品——耐电池电压波动的车载一次DC/DC转换器BD9P系列。据介绍，BD9P系列可在电池的输入电压波动时稳定工作；利用新型控制方式，同时具备原本存在矛盾关系的高速响应和高效率优势；采用ROHM自有的电源技术NanoPulseControlTM，实现高压降比；与连接在它后段的二次DC/DC转换器BD9S系列相结合，还可组成高效且高速的车载电源电路。特点稳定工作汽车的电池电压在引擎发动时会有较大的波动。图1是一次级电压输出波形对比，绿色是电池电压，蓝色是普通产品输出电压的表现，红色是BD9P系列传输电压的表现。当引擎发动时，电池电压下降到谷底；引擎停止时，电池电压恢复正常。在电池电压恢复正常的过程中。

原包ST7FLI49MK1B6_【一线代理商】与传统硅基解决方案相比，SiC解决方案可使整车半导体成本节省2000美元。显然，这是SiC给汽车制造商带来的实实在在的成本效益。同时，SiC有助于提高车辆的性能，延长新能源汽车的续航里程，带来更好的综合用户体验，并使车辆充电速度更快。所有这些要素对于新能源汽车的市场普及极为重要，产业鼓励政策固然重要，但是，真正的市场需求，越来越多的可选车型，更好的用户体验，以及产品优势，才是引爆电动汽车市场的关键。我们看到SiC在新能源汽车市场的应用趋势正在上升。由于成本原因和性能优势，SiC初被广泛用于高端车型。今天，SiC已成为中档量产纯电动汽车(BEV)的制胜方案，厂商正在利用SiC的真正的成本优势。USB7206T/KDX

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