南长PLC培训学校

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随着自动驾驶技术的成功运用，日前，合肥港进入了无人自动化阶段，并开始引领全国内河港口新一轮“码头革命”。

在码头操作系统发出指令后，无人驾驶集装箱搬运车自动前往船边指定位置，等吊机将集装箱放在车上后，再前往堆场，堆叠成垛……如此循环往复，整个过程一气呵成，转弯、停车等动作流畅自然，全部由操作系统智能控制。

随着科技的发展，近年来少数沿海港口加快转型升级步伐，纷纷引入无人驾驶技术，但多是通过埋在地下的磁钉来感知位置，投入成本高且施工周期长。

作为全国28个主要的内河港之一，合肥港自2020年纳入合肥市5G智能网联汽车示范区后，在2021年就完成合肥港智能网联信息化改造及无人驾驶场景应用期（一期)招标，目前已进入联网调试阶段。

相比过去，无人驾驶集装箱搬运车无需借助磁钉感应识别，行驶路径更加灵活多变，定位更加精准，不仅打破了全自动化码头的传统布局，而且能够减少80%的人力操作、降低港口运营成本，更有效地提高港口的综合作业效率和服务能力，实现港口生产智能化和信息化，也是港口从劳动密集型向技术密集型转变的重要标志。

“此次试运行，标志着合肥港成为国内内河第一家无人驾驶的智慧港口。”安徽港口集团合肥有限公司设备部部长梁有军介绍。

利用5G通信技术、物联网技术、人工智能、大数据等新技术，眼下合肥港正加快对港口货场、岸桥智能化、自动化升级改造步伐，预计2023年上半年可完成整体交付运营，未来约有15台无人驾驶集装箱搬运车助力合肥港迈向“无人之港”。未来，充满智慧的合肥港将为更多的外贸企业跨境越洋、拥抱世界，开拓全新空间。

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原标题：《国内内河首个智慧港口！合肥港进入了无人自动化阶段》

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